얼마 전 고객분과 얘기하다 1급 공업사와 2급 공업사, 그리고 카센터 3급과의 차이를 물어보길래 나름대로 설명했는데 오늘은 이에 대해서 이야기 하고자 합니다.

여기에는 자동차관리법이 변경되면서 과거에 부르던 명칭이 혼용되어 사용되다 보니 헷갈릴 수 있는데 정리를 해보고자 합니다.

자동차정비업이라는 카테고리 내에 버스와같은 대형 차량까지 정비할 수 있는 곳인지 또는 판금 도색이 가능한지 아니면 단순 정비만 가능한지에 따라 업무범위를 달리 정하고 있습니다.

1. 정비할 수 있는 작업 범위가 다릅니다.

가. 자동차종합정비업

자동차종합정비업은 과거 1급 공업사, 1급 정비업소, 1급 정비공장이라 불리는데 모두 같은 의미입니다. 이는 모든 종류의 자동차에 대한 점검ㆍ정비 및 튜닝작업을 할 수 있습니다.

버스와 같이 대형차량을 포함하여 점검 정비를 할수 있으므로 자동차등록증이 있는 차량이라면 모든 정비를 할 수 있는 것이죠.

나. 소형자동차종합정비업

소형자동차종합정비업은 과거 2급 공업사, 2급 정비업소, 2급 정비공장이라 부르고, 소형정비업의 경우 승용자동차ㆍ경형 및 소형의 승합ㆍ화물ㆍ특수자동차에 대한 점검ㆍ정비 및 튜닝작업을 할 수 있습니다.

종합정비업이 모든 자동차의 점검정비하 한다면, 소형정비업은 승용, 소형의 승합 화물 특수차로 정비할 수 있는 작업범위가 한정되어 있습니다.

다. 자동차전문정비업

전문정비업은 과거 3급 정비소, 카센터, 부분정비소, 부분정비업 등으로 불리는데 모두 같은 의미입니다.

전문정비업은 기본적으로 판금 도장을 하면 안되고, 엔진을 교환한거다거 분해 또는 실린더블록의 분해도 안되고, 조향기어의 탈부착도 안되는 등 점검 정비를 위해 단순탈부착 정도는 가능한 업종입니다.

2. 시설면적이 다릅니다.

여기서 시설면적이란 작업장, 검차장, 사무실, 부품창고 등을 포함한 면적으로 다음과 같습니다.

3. 판금 도장을 할수 있느냐 없느냐의 차이도 있습니다.

종합정비업과 소형정비업은 판금 도장이 가능하나, 전문정비업(카센터)의 경우에는 판금 도장을 할 수 없습니다.

4. 기본적으로 갖춰야 할 법정 장비가 다릅니다.

종합정비업이나 소형정비업의 경우 갖춰야 할 법정장비는 위 표에서 보시는 바와 같이 같습니다. 전문정비업인 카센터의 경우에만 의무적으로 갖추어야 할 장비가 가장 작습니다.

카센터의 경우 도장시설을 갖추지 않아도 되기 때문에 판금 도장을 할수 없는 것은 당연하겠죠.

5. 정비책임자와 같은 최소 정비요원 보유 수가 다릅니다.

여기서 정비요원이라 함은 정비책임자 1명은 반드시 있어야 하고, 그 외 정비요원을 포함한 숫자로 이처럼 최소 3명이냐 2명이냐 1명이냐에 따라 구분됩니다.

다만, 각 자자체마다 이러한 인력 조건을 완하하여 조금씩 다른데, 서울특별시의 경우에는 종합정비업이나 소형정비업도 정비책임자 1명만 있으면 되도록 개정되었으니 각 자차체의 조례를 참고하여야 합니다.

이제 의문이 조금 풀렸을까요?

갖춰야할 시설면적이 다르고, 법정장비도 다르고, 정비할 수 있는 인력 수도 다르고, 무엇보다 차량을 정비할 수 있는 작업범위가 각각 다르다는 점을 알 수 있었습니다.

그래서 내 차가 고장이 났는데 어디를 가야할까요? 판금 도장이 필요한 경우가 아니라면 굳이 1급 공업사를 가는 것이 반드시 좋다고 할 수는 없을 것입니다. 내 차량의 정비 상태를 잘 알고 있는 단골 카센터에서 잘 할 수도 있을 것입니다.

지금까지 정비업 중 1급 공업사와 2급공업사 그리고 카센터의 차이에 대해서 알아보았습니다. 

​